日本海側で見たクールコンテナ

まいたけに続けとばかり、最近撮影した冷凍コンテナをご紹介します。

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▲2017年9月4日 UF46A-38004 4091レ 直江津にて

元サーモラインのUF46A-38001〜-38004。東札幌日通輸送に移籍後も
北海道〜関西・関東の輸送で使用されています。
画像は吹田発の4091レにて、冷凍機は稼働していません。

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▲2017年9月4日 UF46A-38004 4091レ 直江津にて

反対側からも一枚。

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▲2017年9月4日 UF46A-38004 4091レ 直江津にて

CIMC製、冷凍機はYANMARです。

ぼくの名前はヤン坊♪ぼくの名前はマー坊♪二人あわせてヤンマーだ♪ですね。
貴重なステッカーを見れました。

日本海側で見かけるのは殆どがUF42A , UF45Aでしたが(個人的に)
夏中盤くらいからUF46Aも見かけ始めました。それまでは札幌タで寝ていたんでしょうね。

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▲2017年9月4日 UF46A-38006 4060レ 黒井にて

上のUF46A-38004と同日に撮影。関西向けのほうが輸送量が多いのか、
多頻度かつ動いている個体数も多いのではないかと思います。

園田陸運から借受けて東札幌日通が使用しているのか確かではないですが
夏に稼働率が高くなるクールコンテナの現状を考えると、話の辻褄が合いそうです。
動いているのは、-38006の一つだけでしょうか。


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▲2017年10月7日 UF42A-38049 4060レ 黒井にて

-38047から-38050はこのデザインでUF24Aと同時期に増備されました。
3098/3099レで札幌から福岡まで足を伸ばしているようです。
名古屋と大阪でも目撃情報が上がっておりますので、以前に比べ運用が拡大しています。

この後に絵柄入りの-38058から-38060と-38061から-38064の計7機が
2回に分かれて新製されています。これも運用拡大に伴って、のようですね。


まいたけ その2

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▲2017年10月30日 UF44A-38015 2080レ 熊谷タにて

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▲2017年11月3日 UF44A-38010 2080レ 熊谷タにて


まいたけ

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▲2017年8月27日 UF44A-38012 2080レ 熊谷タにて

秋の石巻線

今晩は。

9月中旬に宮城へ行って参りました。
更新しようと思いつつ一ヶ月以上経ってしまいました。
また行きたいものです。。。

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▲2017年9月19日 655レ 鹿又-曽波神

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▲2017年9月19日 654レ 鹿又-佳景山

芋臨を見に熊谷へ

2年ぶりに通常運転となった、帯広〜熊谷の通称"芋臨"を見に、
熊谷貨物タへ行って参りました。

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▲2017年9月16日 熊谷貨物タにて

早朝に行ったところ、コンテナホーム中央に停車しておりました。
熊谷通運の10t車(12fコンテナ2個積み)がせわしなく出入りしていました。
おそらく決まった4台が駅から200mくらいのJA士幌町倉庫との間を
ピストン輸送している様子でした。

実入りコンテナを降ろす〜トラックにて士幌町倉庫へ〜倉庫内にてコンテナから網カゴ降ろす〜
空コンを熊谷タへ〜元の編成へ積載 の流れかと思います。

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▲2017年9月16日 熊谷貨物タにて

1台の10tフォークリフトで荷役中でした。同じデザインのコンテナが並び、壮観です。

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▲2017年9月16日 熊谷貨物タにて

全てのコンテナの札差しには 6t の紙が入っていました。
6t x 5 = 30t=1車あたり、 x17車 で1列車 約510tですかね。
6tというのはコンテナ自重、網カゴも含めた数値でしょう。

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▲2017年9月16日 熊谷貨物タにて

最近増備された JRマーク のデザインのものも編成内に幾つか載っていました。
特段どのコンテナを使うかは指定がないように思えました。
この列車を組成するために、北海道にV19Cコンテナが集められたのでしょう。

お昼くらいに着発線に帯広発の列車(9077レ)が到着してきました。
また写真内の荷役中であった編成は 9078レとして夕方に出発していきました。

運転期間中に何度か訪れてみたいと思っております。

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プロフィール

f.kashima

Author:f.kashima
千葉県在住、ではなくなりました。
ヘタですが鹿島貨物の撮影を主として、
コンテナ観察、模型製作など
細々とやっております。

宜しくお願い致します。

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