▲77レ EF64-1040
早起きして早朝の物井へ行って来ました。特に調べずに行きましたが1040号機でした。
この編成の先頭に64千が立つ日が来るとは思ってもいませんでした...。
ちなみに最近載りはじめた日陸の20T6(エチレンカーボネート専用)が積載されていました。
それと77~76レの台車は11両に減車されているようです。
▲76レ EF65-1019
天気が良かったので76レを撮影してきました。
先日までの雨で予想以上に足場が悪かったです。
この場所は電柱が無ければといつも思いますが仕方ないですね...。
田んぼにもいよいよ水が入り始めています。
※よく見ると朱色枠の低重心タンクコンテナが積載されていますね。
日輪所有のUT10G-95002でしたが、UT10Gという形式自体初めて見ました。
▲76レ EF64-1010
76レを撮影してきました。改正から1ヶ月経ちましたが、まだ違和感を感じます。
土曜日なので5tコン＆20fともに満載でした。
気のせいかもしれませんが、この場所は架線柱か線路が若干左側に傾いている気がします…。
そろそろ70レの季節ですな。
▲76レ EF64-1008 1時間遅れ
昨日は嵐の影響で鹿島貨物の上り列車は単機や運休だったみたいです。
今日もダイヤが乱れており、定時で来るかわかりませんでしたがバイト前に少し撮影して参りました。
結局定刻通りには来ないので1時間だけ粘ってみました。この間に厚い雲が太陽を覆ってしまいましたが、通過数分前になんとか雲が抜けてくれました。
昨日神栖を発つ予定だったコンテナも積んでいたみたいでフルコンでした。普段載らない後ろ数両の台車に12fが載っていたので、昨日か今日の72レのJSRの荷も積んできたのではないかと考えられます。トランシーが載る位置も普段と微妙に違います。編成中のコキ106/107を最大限に活用した積み方だったように思えます。
以前の76レと同じ、15時台のスジだったので少し懐かしかったです。
そういえば、待っている間に団体幕の183が下って行きました。
▲76レ EF64-1010 宮ノ下
ダイヤ改正後初めて物井へ行って参りました。
DD51からEF65へと引き継がれてきた鹿島貨物は、今回の改正で3往復2仕業ともにEF64-1000が運用に就くことになりました。実際に総武・成田線を64千が走っているのを見ると違和感ありますね。(笑)
単線区間を走行する姿も収めてみたいです。
